В марте-апреле КАМАЗ планирует сохранить объем производства на прошлогоднем уровне — 3,3 тыс. единиц техники в месяц. Об этом рассказал исполнительный директор компании Юрий Герасимов. С начала года предприятию удалось выпустить более 2 тыс. грузовиков.
Хотя официального заявления о выпуске в марте и апреле по 3300 грузовиков пока нет, аналитики говорят, что дела КАМАЗа пошли в гору. Способствуют этому различные госпрограммы — по газификации, поставкам в армию и т. д.
По сведениям «Автостата», рынок грузовиков в России в январе снизился на 28% и составил 4,8 тыс. штук. Это на 28% меньше, чем в январе прошлого года. По итогам первого месяца года лидирует КАМАЗ с результатом 1577 проданных автомобилей, у ГАЗа результаты скромнее – 476 автомобилей.
Юрий Герасимов сообщил газете «Ведомости», что в ноябре в связи с санкциями КАМАЗ изыскал возможность изготовления определенных комплектующих в России, переключившись на других поставщиков. В зависимости от комплектации уровень локализации производства составляет от 63 до 99%. Он также считает, что текущие планы позволят предприятию отказаться от перехода на трехдневную рабочую неделю. «С начала года, несмотря на отпускной январь, мы уже выпустили более 2 тыс. грузовиков, планы на март и апрель — на уровне прошлого года, это порядка 3,3 тыс. единиц в месяц. Для четырехдневной рабочей недели темп достаточный», — передает ТАСС слова Герасимова.
Напомним, что в этом году КАМАЗ запускает в серийное производство две новые модели, созданные совместно с немецкой компанией Daimler, – седельный тягач КАМАЗ-65206 и бортовой магистральный автомобиль КАМАЗ-65207. Также стало известно, что предприятие самостоятельно разрабатывает три модификации нового двигателя (450, 550 и 700 л.с.), серийное производство которых запланировано на 2017 год. Сейчас ведутся научно-исследовательские и конструкторские работы. Заняться производством мотора предприятие вынудила девальвация рубля. Если удастся осуществить задуманное, из 400 деталей нового двигателя 100 будут делать на самом предприятии.
Источник
КАМАЗ хочет сохранить производство на прежнем уровне
Хотя официального заявления о выпуске в марте и апреле по 3300 грузовиков пока нет, аналитики говорят, что дела КАМАЗа пошли в гору. Способствуют этому различные госпрограммы — по газификации, поставкам в армию и т. д.
По сведениям «Автостата», рынок грузовиков в России в январе снизился на 28% и составил 4,8 тыс. штук. Это на 28% меньше, чем в январе прошлого года. По итогам первого месяца года лидирует КАМАЗ с результатом 1577 проданных автомобилей, у ГАЗа результаты скромнее – 476 автомобилей.
Юрий Герасимов сообщил газете «Ведомости», что в ноябре в связи с санкциями КАМАЗ изыскал возможность изготовления определенных комплектующих в России, переключившись на других поставщиков. В зависимости от комплектации уровень локализации производства составляет от 63 до 99%. Он также считает, что текущие планы позволят предприятию отказаться от перехода на трехдневную рабочую неделю. «С начала года, несмотря на отпускной январь, мы уже выпустили более 2 тыс. грузовиков, планы на март и апрель — на уровне прошлого года, это порядка 3,3 тыс. единиц в месяц. Для четырехдневной рабочей недели темп достаточный», — передает ТАСС слова Герасимова.
Напомним, что в этом году КАМАЗ запускает в серийное производство две новые модели, созданные совместно с немецкой компанией Daimler, – седельный тягач КАМАЗ-65206 и бортовой магистральный автомобиль КАМАЗ-65207. Также стало известно, что предприятие самостоятельно разрабатывает три модификации нового двигателя (450, 550 и 700 л.с.), серийное производство которых запланировано на 2017 год. Сейчас ведутся научно-исследовательские и конструкторские работы. Заняться производством мотора предприятие вынудила девальвация рубля. Если удастся осуществить задуманное, из 400 деталей нового двигателя 100 будут делать на самом предприятии.
Источник
КАМАЗ хочет сохранить производство на прежнем уровне
Комментариев нет:
Отправить комментарий